Почему нельзя сжигать шины

Многие владельцы транспортных средств решают проблему с утилизацией изношенных покрышек просто – сжигают их. Но жечь автомобильные покрышки опасно для экологии и людей. От подобной практики необходимо отказываться. Сегодня доступны разные способы безопасной переработки, которые позволяют утилизировать шины без риска для окружающей среды.

Почему люди до сих пор сжигают покрышки

Несмотря на то, что тема опасности сжигания покрышек поднимается в обществе регулярно, проблема актуальна. Причем, причины, почему люди продолжают жечь резину самые разные:

1. Быстрая утилизация отходов. Сжигание – самый простой, хоть и незаконный метод избавления от отработанных автомобильных шин. К тому же, он доступен, не требует затрат на переработку.
2. Обогрев. В шинах содержится много нефтепродуктов, которые долго горят и при этом выделяют много тепловой энергии. По этой причине, их используют как топливо или для розжига домашних печей.
3. Протесты. Поджигание шин – распространенный способ акцентировать внимание на протестах.
4. Пасхальная традиция. Она существует в некоторых регионах. Сжигание шин используют как альтернативу кострам из дров, которые в давние времена были символом света, пути и защиты от нечистой силы.

При этом, независимо от причины, процесс горения покрышек сопровождается опасной реакцией распада на токсичные вещества и выбросом их вместе с продуктами горения в окружающую среду.

Физические особенности процесса сжигания автомобильных шин

Мнение, что покрышка – это просто резина, ошибочное. На самом деле автомобильные шины изготавливают из сложных композитных материалов, в составе которых более 120 разных веществ. Поэтому при сжигании они не просто плавятся, а запускаются физико-химические процессы, контролировать которые крайне непросто. Чтобы понимать, как горят шины, приведем несколько фактов:

• температура горения шин может достигать 1000 градусов по Цельсию и больше. При таком термическом воздействии корд (проволока из металла) внутри покрышки раскаляется, отчего огонь поддерживается изнутри;
• в процессе сильного нагрева материал преобразуется в горючую вязкую жидкость, которая напоминает мазут. Она растекается, отчего увеличивается площадь горения, а также просачивается в почву, отравляя ее;
• при сжигании запускается пиролиз. Этот процесс продолжается даже если сбить пламя. Внутри шины выделяются горючие газы, которые имеют свойство повторно воспламеняться при контакте с кислородом.

Еще в процессе горения автомобильных покрышек выделяются дым, содержащий летучие соединения и отходы, которые обладают токсичным действием. В их составе вещества, опасные для природы и людей:

• пирен (относится к веществам 1 класса опасности);
• фенантрен (2 класс, обладает канцерогенностью при попадании в мышечные ткани);
• антрацен (канцероген);
• нафталин (канцероген, вызывает мутации);
• флуорен (канцероген);
• аценафтилен и аценафтен (канцерогены);
• дибензоантрацен и бензапирен (особо опасные канцерогены) и пр.

Опасность заключается еще и в том, что процесс горения покрышек сложно остановить, поскольку в них содержатся нефтепродукты – легковоспламеняющиеся вещества.

Последствия сжигания шин

Мнение, что основная опасность процесса заключается в образовании едкого дыма и после того, как он развеется, вред минует – ошибочное. Сжигание шин запускает процесс выброса опасных веществ. Так, при сжигании 1 тонны покрышек выделяется до 450 кг токсичных газов и 270 кг сажи. Этот «коктейль» содержит опасные для жизни и природы вещества:

• бензапирен – один из самых сильных канцерогенов, который имеет свойство накапливаться в организме;
• фурфурол и фенолы. Эти вещества поражают слизистую и центральную нервную систему;
• диоксины – это компоненты, которые подавляют иммунитет и вызывают мутации в организме.

Кроме того, при горении выделяются отходы, загрязняющие окружающую среду. Среди них тяжелые металлы, как мышьяк, свинец и кадмий. Они оседают в легких и на почву, обеспечивая отравляющее действие.

Помимо загрязнения природы и опасности для людей, сжигание покрышек влечет еще и административную ответственность – штраф. Причем, такое наказание действует не только в Украине, но и странах ЕС и распространяется оно, как на должностных лиц, так и граждан. В случае серьезных последствий для экологии предусмотрена даже уголовная ответственность.

Чтобы не рисковать и заодно не создавать рисков для природы, стоит отказаться от сжигания шин. В том числе и с целью утилизации ненужных отработанных материалов. Сегодня есть эффективные решения, безопасные для окружающей среды.

Правильная альтернатива сжиганию покрышек

Сегодня утилизация шин – одно из популярных направлений в промышленности, которое позволяет обеспечить безопасное избавление от отработанной резины. Она выполняется разными способами:

1. Переработка. Этот способ направлен на утилизацию без применения сложных физико-химических технологий. В его основе – дробление материала. Автомобильные шины измельчаются в крошку, которую используют для покрытия спортивных и детских площадок, изготовления новых деталей для авто и подошв обуви.
2. Пиролиз. Это процесс разложения автошин под воздействием высокой температуры без доступа кислорода. В результате образуется газ, синтетическое топливо и технический углерод. Эти ресурсы вновь используются в производстве.

Таким образом, старые колеса можно легально и безопасно утилизировать, снизив нагрузку на окружающую среду и уменьшив риски для людей и экологии. Принимают их центры переработки отходов, куда могут сдать покрышки все желающие.

Компания GREENWIN открывает такие центры в разных регионах страны, тем самым делает процесс утилизации доступным для жителей всей Украины. При этом, отработанные покрышки превращаются в ресурсы для повторного использования.